第两千九百三十三章 关键时候掉链子
第二个上场的二汽厂的车子,正在那里做着上场前的准备,驾驶员检查得很仔细,同时,也是为了拖延一下时间,拖延得越久,外面的越野条件就会越好,尤其是,那些被碾压过的车辙,被太阳这么一晒,还更容易干涸,所以,他们就这样,拖延了一下。但是,也不能拖延太久,否则的话,领导就会不耐烦了,如果要是有几个人再来说一下,你们二汽厂的车子,在越野之前,要做几个小时的准备吗?如果被这样质疑了,那他们的车子就会更加受到轻视了,没有任何一个用户喜欢在越野之前要进行几个小时准备的车子,他们要是的立刻就能出动的车子。
拖延了十几分钟,二汽厂的车子,终于还是出动了,对他们来说,这已经是能够做出的最好的选择了,驾驶员上了汽车,深深地呼吸了一口气,然后踩动油门踏板,发动机咆哮起来,一股股的黑烟,从排气管里面出来。
除了电控发动机的车辆,可以根据发动机的状态控制喷油量之外,其他的发动机都是无法控制的,甚至还有人喜欢用大脚踩油门的方式,来试图证明自己的车辆动力充足,尤其是一股股的黑烟冒出来的时候,还会感觉到非常的有面子,根本就不知道,这其实是一种错误的操作。
此时,驾驶员轰了几下油门,然后,变速箱里面传来了哗啦啦的响动,一档终于挂进去了,这辆平头的中型越野车辆,慢慢地离开了自己原来的位置,向前开动,车子上的驾驶员,精神高度集中,他知道,接下来是一场严峻的挑战。
车子直接就是全驱状态,每一个带着粗大花纹的轮胎,都在接受着动力,不停地转动着,终于,前轮来到了硬化路面的边缘,司机稍稍地松了一下油门,于是,前轮就这样开动了下去,正好碾压着前面的车辙。
还好,车轮没有打滑,驾驶员的心中稍稍地放松了一下,然后,接着开动车子继续前进,后面的轮胎,也都开始进入了泥坑路面,对于这辆车来说,真正的考验,终于开始了!
驾驶员踩动起来了油门,发动机冒出来了几缕黑烟,轮胎在泥浆之中前进,只前进了三五米,车轮上就满满的都是烂泥,于是,有车轮开始打滑起来了。
驾驶员学着上一辆车的样子,开始左右打方向,不得不说,这个办法还是可行的,虽然车轮有些打滑,但是车子的整体,还在继续前进,只不过,相当的艰难,和第一辆车的闲庭信步相比,完全就是两个级别的。
驾驶员的心中非常的紧张,他知道,任何一个小小的错误,都会让他功败垂成,他不能犯任何的错误,他期待着自己的运气足够好。
出发点,所有的人也都在看着。
参加完测试的一汽厂的人,此时可以悠闲地评头论足了,而其他的人,都在紧张地关注着,希望这辆车给他们提供更多的经验,让他们可以学习学习,也希望这辆车能出错误,给他们提示。
果然,他们如愿以偿了!
只见这辆车,在烂泥里面没有前进多久,突然间,左前轮开始打滑了,当发现打滑之后,这辆车的驾驶员采取了紧急的操作,他一边快速地向左右两边打方向,继续扭动着前进,另一方面,他开始加大油门了,只不过,加大油门,绝对不是个好的应对办法,因为车子打滑出不来,不是因为牵引力不够,而是因为牵引力太大,扭矩太大造成的,现在他这样加大油门,增加动力,只起到了反作用。
果然,他的车轮,陷得更厉害了,一个坑已经出现在了他的左前轮上,他的车子,也开始稍稍地倾斜起来了!
驾驶员已经发现了这种意外的出现,他也采取了紧急的应对措施,他的车子停了下来,开始挂倒挡,既然向前开动出不来,那么,向后开动,或许就能出来了。
这也是常用的措施,所有的车轮都开始反转了,车子也开始向后动,眼看着就能轻松地从泥坑里面出来的时候,突然间,啪的一声响声出现。
声音并不大,但是在场的所有人都是内行,立刻就听出来了,这是半轴断了!
这也太奇怪了,向前开的时候,使足了全力也没有出来,倒车的时候,看上去是稳稳当当的,谁能想到,半轴居然断掉了!
这车子,半轴一旦断裂,那就更加歇菜了,此时的驾驶员,显然还想要最后努力一把,反正其他的车轮都有动力,也不在乎一个半轴的断裂,但是,就在他继续踩油门的时候,车子的前面,突然更大的响声传来,接着,整个车子,都向左前方趴了下去。
“不是半轴断了,是轴壳断了,刚刚的时候托底了!”大家都反应了过来。
半轴断了,车子不会趴下去,因为半轴只传递动力,并不承担车子的重量,承担重量的是外面的轴壳,现在,车子趴下去了,说明是轴壳断了,刚刚的时候,陷入泥坑之中,轴壳也触底了,结果,各种作用力下,轴壳就断裂了,车子彻底趴了!
这也是门式车桥的好处,车子的轴壳更高,所以不容易托底,车子的重量是巨大的,一旦托底,被压住的部位,很容易就会被压断,当然了,肯定也和车子的整体设计有关系,毕竟它的原型EQ240,还是非常的结实耐造的,现在突然断裂,只能说明是长头改成平头之后,有一些地方没有设计合适,最终导致了这种问题的出现。
看着车子趴窝,向大海的脸彻底地黑了,他知道,这下算是彻底没希望了,原本以为运气好的话,可以顺利地通过全场,谁能想到,才出去没多远,就断了半轴壳,军队看到这种质量,怎么会满意?关键时候掉链子啊!现在,可是真的丢人了!
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拖延了十几分钟,二汽厂的车子,终于还是出动了,对他们来说,这已经是能够做出的最好的选择了,驾驶员上了汽车,深深地呼吸了一口气,然后踩动油门踏板,发动机咆哮起来,一股股的黑烟,从排气管里面出来。
除了电控发动机的车辆,可以根据发动机的状态控制喷油量之外,其他的发动机都是无法控制的,甚至还有人喜欢用大脚踩油门的方式,来试图证明自己的车辆动力充足,尤其是一股股的黑烟冒出来的时候,还会感觉到非常的有面子,根本就不知道,这其实是一种错误的操作。
此时,驾驶员轰了几下油门,然后,变速箱里面传来了哗啦啦的响动,一档终于挂进去了,这辆平头的中型越野车辆,慢慢地离开了自己原来的位置,向前开动,车子上的驾驶员,精神高度集中,他知道,接下来是一场严峻的挑战。
车子直接就是全驱状态,每一个带着粗大花纹的轮胎,都在接受着动力,不停地转动着,终于,前轮来到了硬化路面的边缘,司机稍稍地松了一下油门,于是,前轮就这样开动了下去,正好碾压着前面的车辙。
还好,车轮没有打滑,驾驶员的心中稍稍地放松了一下,然后,接着开动车子继续前进,后面的轮胎,也都开始进入了泥坑路面,对于这辆车来说,真正的考验,终于开始了!
驾驶员踩动起来了油门,发动机冒出来了几缕黑烟,轮胎在泥浆之中前进,只前进了三五米,车轮上就满满的都是烂泥,于是,有车轮开始打滑起来了。
驾驶员学着上一辆车的样子,开始左右打方向,不得不说,这个办法还是可行的,虽然车轮有些打滑,但是车子的整体,还在继续前进,只不过,相当的艰难,和第一辆车的闲庭信步相比,完全就是两个级别的。
驾驶员的心中非常的紧张,他知道,任何一个小小的错误,都会让他功败垂成,他不能犯任何的错误,他期待着自己的运气足够好。
出发点,所有的人也都在看着。
参加完测试的一汽厂的人,此时可以悠闲地评头论足了,而其他的人,都在紧张地关注着,希望这辆车给他们提供更多的经验,让他们可以学习学习,也希望这辆车能出错误,给他们提示。
果然,他们如愿以偿了!
只见这辆车,在烂泥里面没有前进多久,突然间,左前轮开始打滑了,当发现打滑之后,这辆车的驾驶员采取了紧急的操作,他一边快速地向左右两边打方向,继续扭动着前进,另一方面,他开始加大油门了,只不过,加大油门,绝对不是个好的应对办法,因为车子打滑出不来,不是因为牵引力不够,而是因为牵引力太大,扭矩太大造成的,现在他这样加大油门,增加动力,只起到了反作用。
果然,他的车轮,陷得更厉害了,一个坑已经出现在了他的左前轮上,他的车子,也开始稍稍地倾斜起来了!
驾驶员已经发现了这种意外的出现,他也采取了紧急的应对措施,他的车子停了下来,开始挂倒挡,既然向前开动出不来,那么,向后开动,或许就能出来了。
这也是常用的措施,所有的车轮都开始反转了,车子也开始向后动,眼看着就能轻松地从泥坑里面出来的时候,突然间,啪的一声响声出现。
声音并不大,但是在场的所有人都是内行,立刻就听出来了,这是半轴断了!
这也太奇怪了,向前开的时候,使足了全力也没有出来,倒车的时候,看上去是稳稳当当的,谁能想到,半轴居然断掉了!
这车子,半轴一旦断裂,那就更加歇菜了,此时的驾驶员,显然还想要最后努力一把,反正其他的车轮都有动力,也不在乎一个半轴的断裂,但是,就在他继续踩油门的时候,车子的前面,突然更大的响声传来,接着,整个车子,都向左前方趴了下去。
“不是半轴断了,是轴壳断了,刚刚的时候托底了!”大家都反应了过来。
半轴断了,车子不会趴下去,因为半轴只传递动力,并不承担车子的重量,承担重量的是外面的轴壳,现在,车子趴下去了,说明是轴壳断了,刚刚的时候,陷入泥坑之中,轴壳也触底了,结果,各种作用力下,轴壳就断裂了,车子彻底趴了!
这也是门式车桥的好处,车子的轴壳更高,所以不容易托底,车子的重量是巨大的,一旦托底,被压住的部位,很容易就会被压断,当然了,肯定也和车子的整体设计有关系,毕竟它的原型EQ240,还是非常的结实耐造的,现在突然断裂,只能说明是长头改成平头之后,有一些地方没有设计合适,最终导致了这种问题的出现。
看着车子趴窝,向大海的脸彻底地黑了,他知道,这下算是彻底没希望了,原本以为运气好的话,可以顺利地通过全场,谁能想到,才出去没多远,就断了半轴壳,军队看到这种质量,怎么会满意?关键时候掉链子啊!现在,可是真的丢人了!
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