第二百八十八章 晚会,各方反应
晚会就在外高桥集团的员工餐厅举行。
外高桥集团请来名厨,料理出味道极佳的江浙菜系,除了对罗佳这样的肉食动物来说略显清淡之外,口味是无可挑剔的。
现场足有几百人,江南,沪东,甚至是舟山,金陵,附近几大船厂的老总都来了,此外还有燕尾蝶号的船东中远海运,以及当地一些领导等等。
令罗佳比较意外的是卢俊霖,京城那位老将军的贴身秘书,他竟然穿着一身便装,独自站在角落里,似乎并没有人认识他。
罗佳发现了卢俊霖,赶紧走了过去。
“罗总,我们又见面了。”卢俊霖笑着说。
罗佳惊喜的望向四周,“是啊,的确很意外,没想到你也会来。”
卢俊霖轻轻摇头,“不用找了,将军偶感风寒,身体不太好,所以留在京城,派我到江南造船厂,了解一下情况。”
罗佳顿时一脸关切的样子,直说将军一定要保重身体云云,并且问卢俊霖,他到江南造船厂是为了了解什么情况。
“当然是造船的进度情况喽。”卢俊霖说,“外高桥的散货船已经试航了,我们的却还在造分段,可把将军给急坏了,所以无论如何,他一定要我来看看。”
罗佳撇了撇嘴,现代大型船舶都是分段建造的,把整艘船分为很多个部分,最终运到船坞里,进行组合焊接。
航空母舰算是造船技术的顶峰了,全球也就数的出来几个国家能造,也是用的分段建造法。
“急也没用啊。”罗佳说,“战舰和民用船只从来就不是一种存在,要求高太多了,建造进度哪能和民用船一样。”
卢俊霖耸了耸肩膀,“这个我当然知道,将军也知道,但就是忍不住着急,毕竟我们想要大舰,已经想了太久时间。”
卢秘书是跟着江南重工的人来到这里,大家并不认识他,以为他也是江南那边的人,又见他和罗佳聊的热闹,于是忍不住好奇的朝这边瞧。
罗佳干脆和他离开员工餐厅,去外面找了个僻静的角落。
卢俊霖这次来沪都,就是为了看看造舰进度,回去好向将军汇报,事情是没有的,来找罗佳也只是随便聊聊天。
两个人聊了一会儿,卢俊霖就告辞了。
罗佳也没有多停留,和几位负责人简单交代一下之后,便率领大家返回公司。
时间才晚上九点多,罗佳通常下半夜才睡,天不亮就起床,这个时间就休息纯属浪费,于是他回到自己的办公室,继续学习和工作。
随着公司越来越大,战线也铺的越来越长,这就迫使罗佳必须更加努力的学习和吸收新知识。
转眼便过了午夜,罗佳感觉有点饿,但他又不太想去食堂吃夜宵,于是从食品柜里翻出一盒泡面。
趁着泡面的时间,罗佳打开新闻网站和论坛。
果不其然,燕尾蝶号顺利试航的消息,占据了头版头条,也成了华夏民众最热衷讨论的话题。
热度还算不错吧,仅次于流量明星们的绯闻,毕竟船运这个东西距离大家的生活比较远,真正懂行的只是极少数。
罗佳又转到韩国论坛,结果发现在韩国的航海论坛里,一副世界末日般的凄惨景象。
根据翻译软件提供的资料,原来KBS电视台的朴青珠女士,在直播燕尾蝶号试航的时候,租用了一艘最高速度只有二十六节的钓鱼艇。
按照正常来说,这个速度追踪一艘散货船,绰绰有余。
谁承想燕尾蝶号有高达三十五节的巡航速度,竟然把KBS电视台远远的甩开了。
这种情况给韩国民众带来了巨大震撼,他们随着摄像机的镜头,目睹燕尾蝶号乘风破浪,自己却连追都追不上,尴尬癌都快犯了。
相比之下,霓虹那边的情况要好一些,毕竟家大业大,造船是韩国的支柱产业,却是霓虹的夕阳产业。
想当年,霓虹曾经制造地球上百分之五十的船舶,是全球造船第一强国,风头无俩。
后来被韩国和华夏慢慢抢走了份额,到如今只剩百分之十七,所以对于挫折这个东西,霓虹群众是比较有经验的,这就好比一个总是输掉牌局的赌徒,输着输着也就习惯了。
造船业是中日韩三强鼎力,航运却是欧洲的天下,全球五大航运集团,其中四家在欧洲。
韩国本来有个韩进海运集团,曾经也是全球巨头,但可惜已经于2017年2月17日,由于经营不善,正式宣告破产了。
目前整个东亚,具备全球竞争力的航运公司只有两家,中远海运和湾湾高官荣海运,狡猾的欧洲人虽然把造船工作交给中日韩,却牢牢把持着全球海洋运输的命脉。
“该死的华夏人,他们怎么能这么干呢?”
“全电推动轮船不卖?难道他们想独自吃掉全球海运市场?”
“这招实在太狠了,波罗的海干散货指数今天大跌!欧洲航运股票已经开始崩盘了!”
“先是汽车,现在是航运,星辰科技到底要干什么!?”
“欧洲议会为什么还不反击!?”
“应该禁止华夏的船只进入欧洲!”
在欧洲论坛里,星辰科技拒绝出售电推进技术给马士基的消息,不胫而走,引发轩然大波。
德国图片报在头版刊登文章,认为燕尾蝶号的试航,其意义堪比当年哥伦布发现新大陆,将彻底改变人类航运领域的历史。
图片报认为,禁止华夏船只进入欧洲,是完全不现实的,五分之一的运费,两点三三倍的航速,是所有企业无法抵抗的诱惑。
如果不用华夏航运公司的话,物流成本就会增加,这就好比马车和汽车,它们俩之间不能叫竞争,而是完完全全的代差。
泰晤士报,伦敦金融时报这类的英国媒体,则举双手欢迎星辰科技的电动船舶,反正英国没有造船也没有航运,能降低运费他们何乐而不为。
其实,只要看看欧洲媒体的报道,就会发现他们根本不是铁板一块。
拥有大型航运公司的丹麦,法国,瑞士媒体,几乎想要把星辰科技活活掐死。
而德国,英国,西班牙这类没什么航运业务的国家,则觉得电动船舶可以接受,只要运费更便宜就好。
“天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。”罗佳一边吃泡面一边嘟囔,“还是我们的老祖宗厉害啊,早就把这世界给看透了,说到底,天下的事情无非就是个利益。”
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外高桥集团请来名厨,料理出味道极佳的江浙菜系,除了对罗佳这样的肉食动物来说略显清淡之外,口味是无可挑剔的。
现场足有几百人,江南,沪东,甚至是舟山,金陵,附近几大船厂的老总都来了,此外还有燕尾蝶号的船东中远海运,以及当地一些领导等等。
令罗佳比较意外的是卢俊霖,京城那位老将军的贴身秘书,他竟然穿着一身便装,独自站在角落里,似乎并没有人认识他。
罗佳发现了卢俊霖,赶紧走了过去。
“罗总,我们又见面了。”卢俊霖笑着说。
罗佳惊喜的望向四周,“是啊,的确很意外,没想到你也会来。”
卢俊霖轻轻摇头,“不用找了,将军偶感风寒,身体不太好,所以留在京城,派我到江南造船厂,了解一下情况。”
罗佳顿时一脸关切的样子,直说将军一定要保重身体云云,并且问卢俊霖,他到江南造船厂是为了了解什么情况。
“当然是造船的进度情况喽。”卢俊霖说,“外高桥的散货船已经试航了,我们的却还在造分段,可把将军给急坏了,所以无论如何,他一定要我来看看。”
罗佳撇了撇嘴,现代大型船舶都是分段建造的,把整艘船分为很多个部分,最终运到船坞里,进行组合焊接。
航空母舰算是造船技术的顶峰了,全球也就数的出来几个国家能造,也是用的分段建造法。
“急也没用啊。”罗佳说,“战舰和民用船只从来就不是一种存在,要求高太多了,建造进度哪能和民用船一样。”
卢俊霖耸了耸肩膀,“这个我当然知道,将军也知道,但就是忍不住着急,毕竟我们想要大舰,已经想了太久时间。”
卢秘书是跟着江南重工的人来到这里,大家并不认识他,以为他也是江南那边的人,又见他和罗佳聊的热闹,于是忍不住好奇的朝这边瞧。
罗佳干脆和他离开员工餐厅,去外面找了个僻静的角落。
卢俊霖这次来沪都,就是为了看看造舰进度,回去好向将军汇报,事情是没有的,来找罗佳也只是随便聊聊天。
两个人聊了一会儿,卢俊霖就告辞了。
罗佳也没有多停留,和几位负责人简单交代一下之后,便率领大家返回公司。
时间才晚上九点多,罗佳通常下半夜才睡,天不亮就起床,这个时间就休息纯属浪费,于是他回到自己的办公室,继续学习和工作。
随着公司越来越大,战线也铺的越来越长,这就迫使罗佳必须更加努力的学习和吸收新知识。
转眼便过了午夜,罗佳感觉有点饿,但他又不太想去食堂吃夜宵,于是从食品柜里翻出一盒泡面。
趁着泡面的时间,罗佳打开新闻网站和论坛。
果不其然,燕尾蝶号顺利试航的消息,占据了头版头条,也成了华夏民众最热衷讨论的话题。
热度还算不错吧,仅次于流量明星们的绯闻,毕竟船运这个东西距离大家的生活比较远,真正懂行的只是极少数。
罗佳又转到韩国论坛,结果发现在韩国的航海论坛里,一副世界末日般的凄惨景象。
根据翻译软件提供的资料,原来KBS电视台的朴青珠女士,在直播燕尾蝶号试航的时候,租用了一艘最高速度只有二十六节的钓鱼艇。
按照正常来说,这个速度追踪一艘散货船,绰绰有余。
谁承想燕尾蝶号有高达三十五节的巡航速度,竟然把KBS电视台远远的甩开了。
这种情况给韩国民众带来了巨大震撼,他们随着摄像机的镜头,目睹燕尾蝶号乘风破浪,自己却连追都追不上,尴尬癌都快犯了。
相比之下,霓虹那边的情况要好一些,毕竟家大业大,造船是韩国的支柱产业,却是霓虹的夕阳产业。
想当年,霓虹曾经制造地球上百分之五十的船舶,是全球造船第一强国,风头无俩。
后来被韩国和华夏慢慢抢走了份额,到如今只剩百分之十七,所以对于挫折这个东西,霓虹群众是比较有经验的,这就好比一个总是输掉牌局的赌徒,输着输着也就习惯了。
造船业是中日韩三强鼎力,航运却是欧洲的天下,全球五大航运集团,其中四家在欧洲。
韩国本来有个韩进海运集团,曾经也是全球巨头,但可惜已经于2017年2月17日,由于经营不善,正式宣告破产了。
目前整个东亚,具备全球竞争力的航运公司只有两家,中远海运和湾湾高官荣海运,狡猾的欧洲人虽然把造船工作交给中日韩,却牢牢把持着全球海洋运输的命脉。
“该死的华夏人,他们怎么能这么干呢?”
“全电推动轮船不卖?难道他们想独自吃掉全球海运市场?”
“这招实在太狠了,波罗的海干散货指数今天大跌!欧洲航运股票已经开始崩盘了!”
“先是汽车,现在是航运,星辰科技到底要干什么!?”
“欧洲议会为什么还不反击!?”
“应该禁止华夏的船只进入欧洲!”
在欧洲论坛里,星辰科技拒绝出售电推进技术给马士基的消息,不胫而走,引发轩然大波。
德国图片报在头版刊登文章,认为燕尾蝶号的试航,其意义堪比当年哥伦布发现新大陆,将彻底改变人类航运领域的历史。
图片报认为,禁止华夏船只进入欧洲,是完全不现实的,五分之一的运费,两点三三倍的航速,是所有企业无法抵抗的诱惑。
如果不用华夏航运公司的话,物流成本就会增加,这就好比马车和汽车,它们俩之间不能叫竞争,而是完完全全的代差。
泰晤士报,伦敦金融时报这类的英国媒体,则举双手欢迎星辰科技的电动船舶,反正英国没有造船也没有航运,能降低运费他们何乐而不为。
其实,只要看看欧洲媒体的报道,就会发现他们根本不是铁板一块。
拥有大型航运公司的丹麦,法国,瑞士媒体,几乎想要把星辰科技活活掐死。
而德国,英国,西班牙这类没什么航运业务的国家,则觉得电动船舶可以接受,只要运费更便宜就好。
“天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。”罗佳一边吃泡面一边嘟囔,“还是我们的老祖宗厉害啊,早就把这世界给看透了,说到底,天下的事情无非就是个利益。”
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